SULAWESI TENGGARA — Perubahan regulasi MotoGP 2027 bukan sekadar penyesuaian teknis. Pol Espargaro, test rider KTM yang sudah menguji motor 850cc dan ban Pirelli, menilai lompatan ini akan menciptakan hierarki baru di grid. Ia bahkan menyebut para pembalap papan atas saat ini bisa "keteteran" menghadapi karakter motor yang berubah total.
"Motornya berubah sangat besar, tenaganya jauh berkurang, ban memaksa Anda berkendara dengan cara yang sangat berbeda," kata Espargaro kepada Crash.net.
Perbedaan Karakter Motor 2026 dan 2027 Sangat Jauh
Espargaro punya posisi unik untuk membandingkan. Ia aktif menguji motor 850cc untuk pengembangan KTM, lalu kembali merasakan motor 1.000cc saat menjadi pengganti Maverick Vinales di Silverstone musim ini. Dari pengalaman itu, ia menyimpulkan kedua motor tersebut berada di "dunia yang berbeda".
"Ini dunia yang berbeda. Tahun depan bisa saja terjadi bahwa pembalap yang tidak tampil bagus tahun ini justru akan sangat cepat tahun depan," ujarnya.
Sebaliknya, pembalap yang tampil cepat tahun ini belum tentu bisa langsung beradaptasi. Regulasi anyar akan memangkas kapasitas mesin dari 1.000cc ke 850cc, mengganti pemasok ban dari Michelin ke Pirelli, memperketat aturan aerodinamika, dan melarang perangkat ride-height.
Rookie Moto2 Justru Diuntungkan di Awal Musim
Menariknya, Espargaro menilai para pendatang baru dari Moto2 justru punya modal lebih baik. Alasannya sederhana: Pirelli sudah menjadi pemasok ban tunggal di Moto2 dan Moto3. Para rookie itu datang dengan jam terbang tinggi menggunakan ban yang sama, sementara pembalap MotoGP harus belajar dari nol.
"Akan sulit bagi para pembalap yang saat ini berada di kategori MotoGP untuk beradaptasi setelah bertahun-tahun menggunakan Michelin," kata Espargaro.
Ia bahkan menyebut karakter motor 850cc lebih mirip dengan Moto2 dibandingkan MotoGP saat ini. "Pembalap yang akan naik dari Moto2 akan memiliki keuntungan besar pada awalnya, karena cara berkendaranya. Saya merasa motor ini lebih mendekati Moto2 dibandingkan MotoGP saat ini," tambahnya.
Keuntungan Rookie Bersifat Sementara
Meski demikian, keunggulan para rookie itu diprediksi hanya bertahan pada fase awal musim. Begitu tim dan pembalap memahami karakter ban serta setelan motor baru, persaingan dipastikan kembali merapat. MotoGP 2027 berpotensi menjadi titik balik besar, di mana nama besar dan performa musim ini tidak lagi menjadi jaminan untuk kembali berjaya di era 850cc.
